新しい日本の電力取引所同盟ガチャコ

2019年には、-有名な日本の二輪車メーカーであるホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハの4社が共同で、新しい電気自動車のバッテリー交換アライアンスを立ち上げ、バッテリー交換技術の共同研究開発を行うことを発表しました。 3年が経過した後、彼らのバッテリースワップ事業はついにさらなる発展の先駆けとなりました。 4月1日には、この4社が共同出資するバッテリー交換アライアンス「ガチャコ」が正式に発足する。これは、「日本の4大家族」の電力交換計画が正式に商品化されたことを意味する。

新会社ガチャコは、ホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハが、ENEOSが51％、ホンダが34％の株式を保有する日本の石油・金属グループであるENEOSホールディングスと共同で投資し、設立したと理解されています。他の3社はそれぞれ5％の株式を保有しています。 新会社は主に台湾のIonexやGogoroなどのバッテリー交換サービスを運営し、現在、ホンダが開発したMobile PowerPackeのバッテリー交換を使用する予定です。

データによると、ガチャコは主にマスマーケットを対象としています。 今秋、東京などの都市部に発電所を設置する予定です。 日常の利用にさらに浸透するために、電力交換所の場所の選択は、駅やガソリンスタンドなどを対象とし、交通の便が良い。

古いバッテリーの再利用については、ガチャコも関連する計画を立てています。 ガチャコは、電気自動車に使用される電池に加えて、事業範囲を拡大し、民家や一部の広告機器で電池寿命の短い廃電池を使用して、電池を最大限に活用していきます。

日本の主要な4家族の公式エントリーには驚かされません。 結局のところ、電力交換市場には大きな可能性があることが認識されており、中国の台湾でのGogoroの成功した運営も、この見解の現実的な基盤を提供します。 このサービスは短期的には日本にのみ焦点を当てますが、日本でのガチャコの利用を効果的に促進できれば、将来的には確実に海外市場に拡大していくでしょう。

また、過去の情報によると、大手自動車メーカー4社が発売した電気自動車のうち、モバイルパワーパックe：を採用しているのはホンダのBENLYe：とGYROe：のみ。 今年のヤマハの新しい電動スクーターNeoのバッテリーは取り外し可能ですが、車両がAllianceの交換可能なバッテリーを使用できるかどうかは明らかではありません。 ホンダを除く他の3社の自動車メーカーは、ホンダの交換可能なバッテリーに適した電気製品を次々とリリースするのだろうか？