リン酸鉄リチウムの寿命はNCMリチウム電池の4倍ですが、なぜ電気自動車はまだ三元系リチウム電池（NCM）を使用しているのですか？

電気自動車のリチウム電池パックの中で、従来のものはリン酸鉄リチウム電池パックそしてその三元リチウム電池パック。リン酸鉄リチウムのサイクル寿命は約2000〜3000倍であり、三元リチウムのサイクル寿命は約500〜800倍です。サイクル寿命の観点から、リン酸鉄リチウム電池の寿命は、三元リチウムの約4倍です。電気自動車の大部分が三元リチウム電池を使用するのはなぜですか？

今日これを共有して、リン酸鉄リチウム電池と三元系リチウムの違いを比較してみましょう。

1.サイクル寿命と比較して、リン酸鉄リチウムには明らかな利点があります

鉄リチウム電池セルのサイクル寿命は約2000〜3000回です。 PACKバッテリーパックに組み立てた後、サイクル寿命は約1500〜2000回です。三元系リチウム電池のサイクル寿命は約500〜800倍です。 PACKバッテリーパックに組み込んだ後、サイクル寿命は約300〜500回です。 （試験条件：1C充放電、25℃実験室環境、放電深度DOD100％）

バッテリーであれ、バッテリーパックであれ、リン酸鉄リチウムの寿命は三元リチウムの寿命よりもはるかに長くなります。

2.安定性の比較、リン酸鉄リチウムがわずかに良い

材料の特性により、リン酸鉄リチウムの安定性は、三元系リチウムの安定性よりもわずかに優れています。セルの過充電、高温、短絡などの異常な状況では、三元系リチウム材料の安定性はリン酸鉄リチウムの安定性よりも悪くなります。

3.エネルギー密度と比較して、三元リチウムには明らかな利点があります

重量エネルギー密度に関しては、三元系リチウムの重量エネルギー密度は300Wh / Kgに達する可能性がありますが、リン酸鉄リチウムの重量エネルギー密度は約150Wh / Kgです。

体積エネルギー密度の観点では、三元系リチウムの体積エネルギー密度は700Wh / Kgに達する可能性がありますが、リン酸鉄リチウムの体積エネルギー密度は約350Wh / Lです。

実用的なアプリケーションの例を示すために、

標準Xiaoliying外箱には、288個の18650バッテリーを収納できます。

リン酸鉄リチウム電池18650-3.2V-1600mAhを使用する場合、19シリーズ15並列、容量60.8V24Ah、1459.2Whを達成できます。

三元リチウム電池18650-3.6V-3500mAhを使用すると、17シリーズ16並列、容量61.2V56Ah、3427.2Whを達成できます。

ワットアワーと比較すると、三元系リチウム電池パックのワットアワーは、同じ体積と重量でリン酸鉄リチウムのワットアワーの約2.3倍になります。エネルギー密度の観点では、三元系リチウムはリン酸鉄リチウムよりも優れていると言えます。

容量ワットアワーは、電気自動車の範囲と密接に関連しています。これが、特に範囲を懸念する場合、一部の電気自動車は三元リチウム電池の使用を選択しなければならない理由です。同じ容量のバッテリーパックの下では、三元リチウムは軽くて小さいので、多くの小型でポータブルな電気自動車のニーズを満たします。

4.コスト比較、三元リチウムはやや手頃です

要約すると、電気自動車製品がリチウム電池パックのサイクル寿命と安全性に焦点を当てている場合、リン酸鉄リチウム電池が最初の選択肢です。焦点が航続距離、リチウム電池パックのエネルギー密度、および価格にある場合、最初の選択肢それは三元リチウム電池でなければなりません。より優れたパフォーマンスのBMSを使用して、リチウム電池パックの安全性と安定性を制御できます。

したがって、これが電気自動車のバッテリーの大部分が依然として三元リチウムを使用している理由です。