ドイツの自転車産業は 2023 年に好業績が期待されています。

ドイツの自転車業界は、2023 年が新しい自転車の年であると確信しています。多数の新しいモデル、リース、気候変動、輸送、健康増進が、中長期的に自転車市場を促進します。
ドイツ通信社の報道によると、3年間の特別な年の後、通常に戻った. 協会や商業団体の通信社の調査によると、自転車ブームの終焉は遠い。 例年よりも悪化するでしょう。
ドイツ自転車貿易協会 (VDZ) の副会長兼自転車ディーラーであるトビアス・ヘンペルマン氏は、「貿易は依然として停滞していますが、需要は近年より悪化しないことがますます明らかになっています。販売は横ばいになると予想しています。 2022年から、またはそれ以上。購入に興味がある人は、すでにカーショップの新製品に興味があり、そこでさまざまな製品を見つけるでしょう。」
サプライヤーである Universal Transmission の OEM サポート担当者である Martin Stenske 氏は、過去 3 年間、長い間スペアパーツを待っていたメーカーにとって、今年は状況が改善され、スペアパーツの供給が大幅に増加したと述べました。緩和され、在庫も増加しました。 多くのサプライヤーと部品メーカーは、納期の正規化を確実にするために在庫スペースを増やしています。 現在、市場の発展は比較的穏やかであり、今後3年間の需要を計画する必要はありません。 必要なのは、その年の需要を見積もることだけです。 実際、これは健康で健康的な状態です。 "

3年間の消耗と流行の変化の後、現在の自転車業界は正常に戻りました。 自転車業界は、気候変動と交通状況に関する社会的議論の恩恵を受けてきました。 中期的に見て、衰退の問題はない。 メーカーは過去 3 年間の自転車販売の経験に頼ってきましたが、技術革新の力は今や明らかです。 今後、電動自転車や自転車の数が増え続けることがわかります。
STENSKE はまた、高度な技術革新が遅くとも 2025 年までに現れるだろうと述べました。 技術革新と新しいターゲットグループは、今後数年間で自転車の動きの開発をさらに促進します 本質 その中でも、自転車レンタル市場は依然として大きな可能性を秘めています。市場セグメント。 企業であろうと家族であろうと、これは成長市場です。
すべての肯定的な兆候と予測にもかかわらず、自転車業界には問題があります。 「問題は端末の消費者のニーズではなく、小売業者やメーカーの流動性です。たとえば、秋冬の売り上げが低い時期には、ディーラーの倉庫がいっぱいになります。有名な卸売業者のRTI Sportsは、自転車で業界, それは通常、中小企業の着実な運営であり、超誇大宣伝に混乱していません. 彼は、自転車業界に多数の閉鎖の潮流があるとは考えていません, しかし、市場はであると予想されます2023年かそれ以上。2024年には徐々に正常な状態に戻します。現在市場から逸脱している人が問題に遭遇しない限り」