スイスの電動自転車産業は、今年の前半に大幅に成長しました

2021年上半期、スイスの電動自転車産業は大幅な成長を遂げ、電動自転車の輸入は16.5％増加し、自転車の販売は8.9％増加しました。 売上高の増加に加えて、輸出も増加しました。 大幅な増収にもかかわらず、多くの工場では自転車部品の不足により減産や生産停止を行っています。

スイスのように冬が長い国では、自転車販売の前例のない証拠は通常、自転車販売の減少に終わります。 しかし、2021年前半には逆の効果が現れました。自転車業界は、冬の売り上げの不足を利用して、長期の在庫切れの注文や修理に対応しています。 一部のバックログは2020年までさかのぼることができることは注目に値します。データは、昨年と比較して、配信量が増加したことを示しています。

税関当局はまた、自転車の輸出入の大幅な増加を示しました。 電動自転車の販売台数は+15.6%（37,000台）増加し、自転車は+29.6%（35,000台）増加しました。 具体的には、上半期だけでも電動自転車の輸入が95,416台から111,105台に増加しました。 2018年の通年の成長を説明しました。自転車に関する限り、その数は186,404から200に増加しました{{17}}。

生産量が大幅に増加したにもかかわらず、メーカーは長い予約時間を受け入れる必要がありました。 報告によると、Shimano、Sram、DT Swiss、Suntour、Schwalbe、Maxxis、Foxなどの企業が生産を分割しているため、少数の主要な顧客に製品を提供しようとしても、自転車市場全体が停滞することはありません。 上記の会社はすべてブレーキ、ギア、サスペンション、ホイール、タイヤのメーカーです。もちろん、これらは自転車を構成する主要なコンポーネントです。

アジアではコンテナ港へのアクセスが厳しく制限されているため、企業は生産負荷を多様化していますが、梱包材、コンテナ、貨物および港の容量は依然として不足しています。 世界中の企業が希少な船をめぐって競争しているため、これらは不確実な配達日と輸送コストにつながります。 Flyer Bikesは、注文がいっぱいだったにもかかわらず、歴史上初めて全社で2週間の休暇を取りました。 電動自転車や自転車の購入を事前に計画し、在庫のあるモデルを選択することをお勧めします。 また、業界環境が限られているため、納期を遅らせる必要があります。