テルンとEFBEプリュフテクニクがカーゴバイクテストで協力

最近、都市モビリティの専門家Ternは、GSDとHSD電動自転車が最初に合格し、貨物自転車の厳格なドイツの新しいテスト基準を超えていると発表しました。

ヨーロッパなどでは貨物自転車が人気ですが、都市部、ハイキング、ユース、マウンテン、ロード自転車のISO 4210規格や、電動自転車のEN 15194規格など、これまで国際安全基準に含まれたことがありません。しかし、状況は変化しています。新しいドイツ標準(DIN 79010:2020-02自転車輸送と貨物バイク)は今年初めに発効し、電気および非電気貨物自転車の試験方法と安全要件を指定する最初の標準となりました。GSDとHSDは両方ともこの規格に合格し、必要な重量クラスに達しました。

EFBE Prüftechnikのディレクターであり、新しいドイツのカーゴバイク基準の主要著者の一人であるマーカス・シュレーダーは、「多くの貨物バイクが明らかにより広範なテストに失敗しているのを見てきました。これは心配です。「明確さを持つテスト基準は、自転車に子供を乗せてくつろぐ際にライダーが安心して感じられるようにするだけでなく、メーカーに基本的な安全要件に従うよう促すだけでなく、重要です。Ternなどの企業がラボテストを使用して設計の弱点を判断できることを非常に嬉しく思います。

EFBEトライテスト:標準を超えて

EFBEトライテストテストは、貨物自転車試験のためのドイツ標準に基づいていますが、製品が最大負荷の下で奇妙なピーク負荷に耐えることができることを確認するために、DIN 79010で定義されたテストシーケンスに独自の最大および過負荷試験段階が追加されます。エッジは、自転車が限界を超えていても、自転車は安全であり続けることができ、過負荷時にライダーや乗客の安全に脅威を与えないことを保証するように設計されています。

トライテストテストには、10種類のフレームストレステストが含まれています。1 つのフレームが 10 個のテストすべてに合格するために必要であり、1 つのテストによる損傷は残りのテストに継続されます。さらに、各テストは、請求された自転車の重量と幾何学に応じて比例的に高い負荷の下で行われます。Tern GSDを使用したフレームとフロントフォークのいくつかのテストでは、その負荷がヨーロッパEN 14764規格で指定された都市/ハイキング自転車の負荷よりも300%以上高いことを示しています。GSDとHSDの両方がEFBEトライテストに合格し、それぞれ200kgと170kgの負荷限界に達していることは明らかです。

キャプテンジョシュ・ホンは言いました:「自転車のデザインは急速に変化しています。乗客、貨物、モーターを追加すると、力が急速に増加します。これらの新しい自転車をカバーするために安全と試験基準を開発することは非常に重要です。多くの場合、テストするコンポーネントに関連するテスト標準はありません。お客様の安全を確保するためのテスト標準の設計に役立つパートナーとしてEFBEを提供できることを嬉しく思います。