パナソニックとMobike、日本のE-Bike事業を推進するパートナー

パナソニック は 、 自転車 ビジネスの 牽引役となるために、日本 での 電動自転車共有サービス の可能性を模索するため、中国のMobikeと提携し ました。 パナソニックは自社の現地市場に注力しているが、ヨーロッパのバイクの誇大宣伝の初期段階で何となく逃してしまったことに気づいたようだ。

パナソニックは2017年度の自転車事業から317億円（246百万ユーロ）の自転車事業を売却し、今週初めに日経アジアレビューを発表した。 同社は2018年初頭に日本製のスポーティな電子バイクを初めて発表しました。パナソニックとしての斬新さはこれまでのところe-バイクキットのみを販売していました。 おそらく、昨年のBosch eBike Systemsの日本進出のおかげで、彼らは戦略を変えなければならなかったでしょう。

日本の電子機器メーカーは、自転車を電子的にロックしたり解錠したり、モバイルアプリケーションを介して支払いを受けることができるMobikeの専門知識を基盤にしたシステムを採用します。 パナソニックは当初、観光地で借りることのできるスポーツ用自転車をはじめ、独自にサービスを実行する予定です。

パナソニックは自転車の日本のリーダーであり、地元市場の40％以上を支配していると主張しているのに対し、中国のモービケは全世界で約700万台の自転車を運営しています。 パートナーは、日本の都市で都市型電子自転車共有サービスを運営するための合弁事業を設立することができる。

日経アジア・レビュアーも「パナソニックは共有システムでは、自転車の普及が日本に根付くことはないが、電気自転車の需要は大きいと予想している。 日本ではバイクシェアが普及していないという事実のために、中国のOfoは自宅での収入減により強制的に日本市場から脱出しなければならなかった。 モービケ氏は北海道北海道の札幌で同様のサービスを廃止したが、一部の都市でのみその存在を維持している」

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