Covid-19事故がポルトガルでの自転車販売の急増を促す

新たな王冠の流行の影響を受けて、ポルトガルの自転車メーカーは3月から2か月間作業を中断せざるを得なくなりました。その時彼らは心配していました。しかし、流行により人々がライフスタイルを変えるようになったため、自転車の売り上げが急増し、驚いた。

ロイター通信によると、ヨーロッパの有名な自転車メーカーGG quot; RTE Bikes GGquot;の理事会メンバーであるBrunoSalgadoは、当初、自転車メーカーはGG quot; Disaster"であると考えていましたが、後にそれを発見しました。会社はGGquot;変装したGGquotの祝福でした。多くの人がGGquot;新しいクラウンウイルスに感染することを避けようとしているからです。" GGquot;自転車またはウォーキングGGquot; GGquot;混雑したバスの代わりに。"

ロイターは、ポルトガルがヨーロッパ最大の自転車メーカーであり、その自転車の90％がドイツ、フランス、イタリアなどの国に輸出されていると報告しました。この流行に対応して、ポルトガル政府は以前、40近くの自転車工場に生産を停止し、8,000人以上の従業員に一時的な休暇を取ることを許可するように依頼しなければなりませんでした。しかし、多くの国がエピデミックの予防と管理措置を徐々に緩和しているため、ヨーロッパ中の自転車ディーラーは在庫を使い果たし、ポルトガルの自転車メーカーは生産を強化することを余儀なくされています。

サルガド氏によると、生産ラインはフル稼働しており、日本では約5,000台の自転車が生産されており、昨年同期の3,000台から4,000台に増加しました。

ポルトガルの首都リスボンに住むクリスティーナ・ラトエラは、冬の混雑した公共交通機関で新しいクラウンウイルスを捕まえるのを恐れていたため、流行中に電動自転車に800ユーロ（約6,390元）を費やしたと述べました。そこで彼女は、電動自転車がGGquot;より安全な交通手段であることを選択しました。"

発生前は、気候変動への懸念とより健康的なライフスタイルへの憧れが、すでに一部の人々に自転車への切り替えを促していました。欧州連合統計局の統計によると、2019年のポルトガルの自転車の生産量は前年比で42％増加し、年間生産量は270万台に達しました。この数字は、欧州連合の自転車総生産量の4分の1に近いものです。

ポルトガル自転車協会は、今年GG＃39;のポルトガルの自転車生産が別の記録を樹立すると予測しています。