電動自転車リチウム電池は本当に4〜5年間持続できますか?

今日では、電動自転車はますますハイエンドでインテリジェントになっています。電動自転車の研究開発・製造技術は絶えず向上しており、製造工程も改善しています。

徐々に成熟します。しかし、電気自動車の開発を常に制限してきた欠点があり、それが電動自転車の中核である「リチウム電池」!

我が国の高い新技術は絶えず発展し、革新しています。リチウム電池の研究開発と応用分野では、リチウム電池は様々な利点により電池の半分を急速に占め、電力市場やエネルギー貯蔵製品の主力となっています。リチウム電池の開発は避けられません。現在、エネルギー貯蔵市場におけるリチウム電池の普及は非常に広がっています。比較としてバッテリーを取ります。リチウム電池は重量と容積の両方の点で利点がある。鉛蓄電池(電池略称)の寿命は一般的に約3年で終わるため、リチウム電池の寿命を心配する人が多くいます。

リチウム電池は、リチウム金属やリチウム合金を負極材料として使用し、非水電解質溶液を使用する電池の一種です。リチウム金属の非常に活性な化学的特性のために、リチウム金属の処理、貯蔵および使用は非常に高い環境要件を有する。そのため、リチウム電池は長い間使用されていなかった。科学技術の発展に伴い、リチウム電池が主流になりました。理論的には、「リチウム電池」のサイクル寿命は約600倍です。詳細は下記をご覧ください!

電動自転車リチウム電池の寿命は最長5年ですか?

正しい声明:リチウム電池の寿命を5年間使用できるかどうかは、充電サイクルの完了数に関連しており、充電数に直接関係していません。例えば、リチウム電池は初日に電力の半分しか使われず、完全に充電された。次の日に状況が続く場合は、料金の半分を使用し、合計で2回充電します。これは、2 つではなく、1 つの充電サイクルとしてのみカウントできます。したがって、通常、サイクルを完了するのに数回かかることがあります。充電サイクルが完了するたびに、電力は少し低下します。しかし、削減は非常に小さい。高品質のバッテリーは、多くのサイクルで充電した後も元の電力の80%を保持します。3、4年後も多くのリチウム駆動製品が通常通り使用されています。これが理由です。もちろん、リチウム電池の寿命は最終的に交換する必要があります。

前述したように、リチウム電池の理論寿命は、一般に約600サイクルの充電である。完全放電によって供給される電力がQであると仮定すると、各充電サイクル後の電力の減少が考慮されない場合、リチウム電池はその寿命の間に合計約600Qの電力を供給または補うことができる。このことから、毎回1/2を充電すれば、約1000回充電できることがわかっています。毎回1/3を充電すれば、1500回程度充電できます。たとえ、それがランダムに充電される場合、回数は可変である。要するに、充電方法に関係なく、合計約600Qの電気を追加することは一定です。したがって、リチウム電池の寿命はバッテリーの総充電容量に関連しており、充電数とは関係ありません。深い放電と深い放電と浅い放電と浅い充電は、リチウム電池の寿命への影響にほとんど違いはありません。

実際、浅い充電と浅い充電は、リチウム電池にとってより有益です。製品の電源モジュールがリチウム電池用に較正されている場合にのみ、深い放電と深い充電が必要です。そのため、リチウム電池を使用する製品は、このプロセスによって制約される必要はありません。すべてが便利で、寿命に影響を与える心配することなく、いつでも充電することができます。

リチウム電池容量の損失は、リチウム電池の充放電と自己放電の過程で表すことができます。

1.リチウム電池の完全なサイクルが増加するたびに、充電時間が少し減少します。リチウム電池の充電プラットフォームは3.7V~4.2Vです。この段階での充電容量は、充電容量全体の90%以上を占めています。サイクル数が増えると電圧上昇速度が上がり、完全充電後にリチウム電池の容量が低下します。

リチウム電池の放電プラットフォームは4.1V〜2.75V(単一電池リチウム電池の最小放電電圧は2.75V)であり、この段階での放電容量は総容量の90%以上を占めています。サイクル数が多くなるほど、プラットフォームが低下するにつれてリチウム電池の放電量が減少し、放電容量も低下する。

3. リチウム電池の総電力に対するリチウム電池の自己放電の割合は、サイクル数の増加に伴って増加するが、リチウム電池の放電プラットフォームは加速化され、減少する。

リチウムイオン電池の寿命の低下は、容量の低下の特徴によって明らかにされ、リチウム電池の寿命は最終的に限られており、これはすべての開発と同じです。能力低下は、定性的変化に対する定量的変化の現れである。この性能から、リチウム電池の寿命を延ばす方法は、科学的な充電と放電、自己放電の削減の観点から考えられていることが間違い明らかに分かる。使用中の損失は、直接バッテリーの寿命に影響を与えます。

リチウム電池の寿命を最大限に引き出したい場合、消費者は「リチウム電池」の3つのタブーを理解しなければなりません!

まず、温度:リチウム電池は高温を恐れています。

第二に、高電流:例えば、18650バッテリーは3C放電、電気自動車は8000W、使用するバッテリーは電気自動車の放電電流よりも低く、リチウム電池の温度が高すぎる、電流が多すぎて寿命が短くなります。、膨らんだスクラップがあります。あなたの電気自動車が非常に強力で高速である場合は、10C電流を持つ18650電池を選択することをお勧めします。それは明らかに適切な電池を選択することが非常に重要です!

第三に、フルパワーでの貯蔵:例えば、3次リチウムを取る、フルパワーは4.35Vです。現在、市場の保護ボードはすべて4.2Vで充電を停止しているので、多くの人々が電気自動車用のリチウム電池を購入し、名目評価はないと言っています。大容量は、実際にはこのためです。一般的には、電気自動車のリチウム電池を長時間保存するのが最善であり、テレビの50%を充電するのが最善です。たとえば、新しい携帯電話を購入した場合、その大部分は電源がオンの場合の電力の 50% です。バッテリーが完全に充電され、長時間保存されている場合、リチウム電池の容量が減少します。リン酸鉄リチウムとチタン酸リチウムを除き、これら2種類はフル充電で保存できます。また、より良い品質保護ボードを選択することに注意を払う必要があります。リチウム電池の最大のタブーは、オーバーシュートと過放電であり、三元リチウムは一度に過放電することができます。スクラップ、オーバーシュートは廃棄する必要があります。

上記点にご注意下さい、電動自転車「リチウム電池」は4~5年使用できます。