カンボジアは現在、EU で最大の自転車輸入国です。

外国メディアの報道によると、カンボジア閣僚会議室は輸出貿易の最新状況を発表した。 2022 年上半期、カンボジアは 5 億 500 万米ドル相当の自転車製品を輸出しました。

カンボジア国務長官のスポークスマンである Heng Sokkung 氏は記者会見で、「カンボジアは世界で 5 番目に大きい自転車産業の輸出国であり、EU で最大の輸入国である」と語った。

東南アジアの国は、反ダンピング関税などの逆風によって打撃を受けた中国の輸出の落ち込みによって残された空白を埋める役割を果たしてきました。 これらの課題は、人件費の上昇と輸送に関する懸念と相まって、ヨーロッパだけでなくアジアの他の地域にも投資の波を引き起こし、ヨーロッパが自転車商品、特に電動自転車を調達する方法を劇的に変えました.

2020 年以前は、中国が EU の最大の輸出国で、台湾がそれに続いていました。 しかし、2020年以降、この状況は変わりました。カンボジアはEU最大の自転車輸出国となり、EUの総輸入量の24%を占め、中国本土が17%、台湾が11%を占めています。

大臣によると、カンボジアには 13 の大規模な産業用自転車生産者がおり、自転車生産への累積投資額は 1 億 1,200 万ドルに上ります。 これらの投資は中国からの投資を伴っていると言われ、自転車産業取引におけるカンボジアの優位性をある程度維持している。

EU と英国の他に、カンボジアの自転車製品の主要な輸出国には、米国、オーストラリア、カナダが含まれます。

ブレグジットを念頭に置いて、英国はヨーロッパからの離脱政策を選択し、「武器以外のすべて」の枠組みの中でEUの優遇制度を停止し続けることはもはやありません. カンボジア 後発開発途上国枠組みの一部として、カンボジアは英国の一般特恵関税制度の下にある国としてリストされており、現在、英国の GSP の下で武器と弾薬を除くすべての商品にゼロ税率の関税が適用されています。

特に英国市場に目を向けると、小売店から収集された新しい売上高は、現時点でほとんどの業界で減速していることを示しています。 2022年上半期は、市場の量と価値の両方が減少し、昨年の同時期と比較して、両方とも4分の1以上減少しました。