
仕様
製品名 | 電動自転車バッテリー |
内部サイズ | 171*137*68mm |
外側のサイズ | 495*110*75mm |
セル数量 | 18650-65pcs |
電圧 | 36V/48V |
能力 | 10Ah/12Ah/15Ah/17Ah/20Ah/28Ah |
充電時間 | 4時間 |
重量 | 6.5kg |
製品詳細


盗難防止ロック
安全で安全

小型、軽量
持ち運びが容易



当社の認定

パッケージと出荷


FAQ
1. 電池はグレードA、ブランド新品ですか?
はい、グレードA +品質。QRコードはそのままです, ブランドの新しいです.
鉛蓄電池産業の背景の開発を逆転させる全国9省庁及び委託委員会における012は、リチウムイオン電池の開発が大幅に改善され、業界は鉛酸及びニッケル金属水素化水素電池の代わりにリチウムイオン電池が避けられない傾向であると考えている。価格の下落が続く中、鉛蓄電池に代わるリチウムイオン電池やニッケル水素電池の速度が加速しています。
電動工具の普及率は約70%のリチウムイオン電池電流、次いで電気自転車電池、UPS、電気自動車、蓄電量が置き換えられる。
データによると、2011年の電動自転車市場普及率は約2.5%のリチウム電池、リチウムイオン電池価格優位性の点での価格下落と鉛蓄電池業界の統合がますます明らかになり、普及率は急速に上昇すると見える。
具体的には、昨年上半期の自転車リチウム価格は1,200元から2,000元で、現在のリチウムはわずか800元から1,200元です。自転車リード酸バッテリー現在価格は400元から600元で、価格優位性は低下し続けています。
2015年までに、電動自転車普及の分野におけるリチウムイオン電池は20%から30%に達し、600億~900億の市場規模の形成、リチウムイオン電池市場全体が15%以上の規模を拡大すると予測されています。
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