
鉛蓄電池をリチウムに交換
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パナソニックとMobikeが日本のEバイク事業を推進するために提携
日本、大阪 - 電子バイク事業で注目を集めるために、パナソニックは中国のMobikeと提携し、日本での電動自転車共有サービスの可能性を探りました。 パナソニックが地元の市場に焦点を当てていることは、ヨーロッパの電子バイクの大盛況の初期段階を見逃していたことに気付いているように思われるため、驚くことではありません。
2017年度のパナソニックの自転車事業の売上高は317億円(2億4,600万ユーロ)で、今週初めに日経アジアレビューを発表した。 会社は2018年初頭に彼らの最初の日本製のスポーティーなe-バイクを導入しました。パナソニックとしての目新しさはこれまでのところe-バイクキットを売っただけでした。 昨年のBosch eBike Systemsの日本への参入により、おそらく彼らは戦略を変えることを余儀なくされたのでしょう。
日本の電子機器メーカーは、Mobikeの専門知識に基づいて構築されたシステムを採用し、自転車を電子的にロックおよびロック解除し、モバイルアプリケーションを介して支払いを回収することができます。 パナソニックは当初、観光地でレンタルできるスポーツバイクから始めて、自力でサービスを運営する予定です。
中国のMobikeは世界中で約700万台の自転車を保有していますが、パナソニックは電気自転車の日本のリーダーであり、国内市場の40%以上を支配しています。 パートナーは、日本の都市で都市型電子自転車共有サービスを運営するための合弁事業を設立するかもしれない。
日経アジアレビューはまた、次のように報告しています。「共有システムでは、パナソニックは電動自転車のかなりの需要を期待していますが、通常の自転車共有は日本で根付く可能性は低いです。 自転車共有が日本では普及していないという事実のために、中国人のOfoは自宅での収益の減少により、日本の市場から撤退しなければならなかった。 Mobikeは最近、北海道北部の島、札幌で同様のサービスを破棄したが、一部の都市でのみ存在感を維持している。
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